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世界十大造船公司(全球最大造船廠排名)

來源:www.py1527.cn???時間:2022-10-23 14:15???點擊:179??編輯:jing 手機版

1. 全球最大造船廠排名

一、大宇造船

大宇造船在全球造船界的影響力非常深遠,于朝鮮半島的東南方向,占地面積約有430萬平方米。

主要建造得有客渡船、油船等等,還擁有著世界上產能最大的船塢。

二、Huntington Ingalls工業公司

Huntington Ingalls工業公司是美國一家軍用造船廠。

主要為當地的海軍和海岸警衛設計、維修建造船舶,同時還在核能源、油氣等市場上也有著很強的實力。

三、中船重工

在世界十大造船廠中中船重工是我國最大造船修船集團之一。

主要從事的業務有海軍裝備、民用船舶等裝備的研發和生產,這些年來自主創新了不少的技術。

2. 中國十大造船廠排名

1、中國三大造船廠是大連造船廠、上海江南造船廠、廣州造船廠。

2、大連造船廠:大連船舶重工集團有限公司隸屬中國船舶重工集團公司,總資產817億元,是國內規模最大、建造產品最齊全、最具有國際競爭力的現代化船舶總裝企業之一,也是擁有軍工、造船、海洋工程、修船和重工五大產業的綜合企業集團。大船集團是國內最早建造10萬噸級以上船舶和出口船舶的企業,是國內唯一擁有從千噸級、1萬噸級、3-10萬噸級直至三十萬噸級各級船舶專用建造設施的船廠,可以滿足從駁船、拖船、漁船、軍船到貨船、集裝箱船、化學品船、滾裝船等各類別船舶,以及FPSO、自升式鉆井平臺、半潛式鉆井平臺等各類海洋工程裝備的全系列建造需求。先后為國內外用戶設計建造各種船舶3000余艘。

3、上海江南造船廠:指長興島造船廠,全稱上海江南長興造船廠,隸屬于上海江南造船集團(簡稱中船集團),前身是上海江南造船廠,于2008年6月3日正式告別故土喬遷長興島。年造船生產能力450萬噸,共有3條造船生產線。它是我國規模最大、設施最先進、最具國際競爭力的造船基地。

4、廣州造船廠:廣州造船廠(簡稱廣船)成立于1954年8月1日。1971年4月28日,第一艘南?!?51”型戰艦建成下水。1972年11月、1973年1月,“051”型1號艦先后在廣州珠江口和湛江南海海域航行10個航次,總計航程2831海里,進行了各種項目試驗。1974年6月30日,“051”型1號艦(艦身舷號160)在廣州造船廠正式建造完工,交付海軍南海艦隊服役。至1987年,廣州造船廠共建造了5艘“051”型驅逐艦?!?51”導彈驅逐艦的制造,標志著廣州造船工業技術和國防工業已具備現代先進科學技術生產水平。

3. 全球最大造船廠排名榜

十大造船企業簡介

1.韓國現代重工:當今世界上規模最大、綜合實力最強的造船企業。于1972年在朝鮮半島東南端的蔚山市成立,該重工集團占地面積720萬平方米,能最大限度地提高造船效率,擁有干船塢9座,能按照船東要求建造各種尺寸和各種類型的船舶。2004年,造船銷售額高達704億元,是我國最大的造船企業上海外高橋造船有限公司的35倍。

2.三星重工:現有職工2萬人,年造大型船舶40艘,銷售收入約40億美元。

3. 大宇造船:年銷售額約48億美元,年生產能力40艘、250萬載重噸,具有生產LNG船、大型油輪、集裝箱船、散貨船、成品油運輸船、FPSO、豪華游輪等各種商船,以及大陸架和海上作業平臺、海上工廠的能力。擁有世界上最大噸位100萬噸的船塢和900噸的最大載重龍門吊,同時具有各類船舶的研發和設計能力。

4.現代尾浦造船:創建于1975年,以修船為主,后于1995年轉向造船,1996年開始承接新船訂單參與商船建造。亞洲金融危機后歸屬現代重工集團,名稱改為現代尾浦造船公司。該公司擅長建造石化液體產品運輸船、海底線纜及管道敷設船等。

5.現代三湖重工:坐落在三湖面三湖產業團地里的專門從事船舶建造和海洋建設的企業。作為單一的造船所,其船舶建造業績位居世界第五。88萬坪的地基上建有涂裝工廠、干船塢、 大型組裝工廠、Panel工廠、加工廠等。

6.三菱重工:日本公司,也是三菱集團的核心企業之一,同時還是日本最大的軍工生產企業。2003年自防衛廳接受的軍工訂貨額為2800億日元,居各家軍工企業之首。2005年4月注冊資本2656億日元,擁有員工33464人,國外事務所聯絡處6處,分公司9個,研究所6個,國外關連公司53個,2005年銷售額25907億日元。

7.韓進重工:屬于韓進集團,在釜山、蔚山、馬山均設有造船廠。

8.STX造船:韓國著名的中型柴油機和造船設備專業生產公司,位于道慶省尚南道,該造船廠擅長于建造10萬噸級以下的船舶,造船管理技術先進。

9.常石造船:創業于1917年,,是世界上造船數量第6位的造船公司。

10.大連造船重工:由大連造船廠整體改制而成立的,是我國船舶重工集團公司控股的大型綜合性造船企業,是我國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠。

4. 全球最大造船廠排名前十

經黨中央、國務院批準,中國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司于上月底正式實施聯合重組。今天上午,重組后的中國船舶集團有限公司在北京召開成立大會并舉行揭牌儀式。

此次重組后掛牌成立的中國船舶集團有限公司將成為全球最大的造船集團。擁有科研院所、企業單位和上市公司147家,資產總額7900億元,員工31萬人。擁有我國最大的造修船基地和最完整的船舶及配套產品研發能力,能夠設計建造符合全球船級社規范、滿足國際通用技術標準和安全公約要求的船舶海工裝備。

未來,中國船舶集團有限公司將成為海軍武器裝備科研、設計、生產、試驗、保障的主體力量,承擔以航母、核潛艇為代表的我國海軍全部主戰裝備科研生產任務,為海軍轉型發展提供有力支撐。

同時,作為船舶工業發展的國家隊,中國船舶集團有限公司將在大型郵輪、液化天然氣運輸船、超大型集裝箱船等世界級海洋裝備領域不斷發展,引領我國由世界第一造船大國走向造船強國,為我國經濟社會發展和全球海事業發展做出重要貢獻。

5. 世界最大造船廠的排名

韓國大宇造船廠目前號稱最大

未來三年,中國的長興島造船廠可以遠遠超過它

但是造船技術還是有差距

6. 全球最好船廠排名

中國的造船企業新接訂單量累計為1059萬CGT,約為全球新船訂單(2402萬CGT)的44.09%,超過韓國,位居世界第一名。而韓國船企獲得的訂單量為1047萬CGT,全球占比43.59%。

即,韓國造船企業在今年上半年,僅以12萬噸CGT的微弱劣勢,被我國造船企業擊敗,排名全球第二。我國,是險勝??!充分說明了在當前全球的民用造船領域是“中韓兩國平分天下”。

第三名仍是日本,但在2021年上半年僅獲得了182萬CGT,約為全球新船訂單量的7.59%。

7. 世界造船工業排名

答:17世紀中期造船業最發達的國家是中國的明朝,鄭和下西洋,當時的明朝擁有全世界一流的航海船隊,它的造船工業是全球最先進的工藝,所以說中國是17世紀中期造船最發達的國家。

8. 世界十大造船廠

世界十大船公司排名一、馬士基航運

  馬士基集團成立于1904年,總部位于丹麥哥本哈根,在135個國家設有辦事處,員工約89000人。在集裝箱運輸、物流,碼頭運營、石油和天然氣開采和生產以及其他與航運和零售工業相關的活動中,我們為客戶提供了一流的服務。

  世界十大船公司排名二、地中海航運

  地中海航運公司成立于1970年,公司業務網絡覆蓋全球。開業之初,地中海航運只有幾艘普通貨船,現在有240艘集裝箱船。事實上,就船只數量和運載能力而言,地中海航運位居世界第二。

  世界十大船公司排名三、達飛輪船

  達飛船是一艘貿易輪船,它在英文的縮寫是CMA-CGM,它的名字來自法文。在中國,達飛輪船只通常在上海,寧波,天津的港口???。作為中國主要的國際班輪運輸運營商,服務網絡覆蓋了中國的沿海和內陸地區。

  世界十大船公司排名四、長榮海運

  長榮船務有限公司成立于1968年9月1日。成立之初,只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經營。雖然困難重重,但長榮航運遵循“創造利潤、關愛員工、回饋社會”的經營理念,創造了歷史上的諸多成就;到目前為止,它已經運營了大約150艘滿載集裝箱的船只,無論從船隊規模還是集裝箱運載能力來看,都處于世界領先地位。

  世界十大船公司排名五、赫伯羅特

  赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日,簡稱HPL。其前身是總部設在哈帕格, 漢堡和不來梅的北德意志商船(NDL)公司,在經濟一體化的時候,這兩家公司分別成立于1847年和1857年,活躍在海上運輸領域達一個多世紀。

  世界十大船公司排名六、中海集運

  2003年1月13日成立的股份公司,董事長為李紹德,總經理為黃小文。業務覆蓋華東、長江三角洲等六省兩直轄市,經營遠洋集裝箱運輸和貨運業務;國內沿海地區的國內集裝箱運輸代理業務。

  世界十大船公司排名七、中遠集運

  中遠集裝箱運輸有限公司,簡稱中遠集裝箱運輸,是中國遠洋運輸集團公司下屬專門從事海運集裝箱運輸的核心企業。集裝箱運輸業務覆蓋全球,截至2011年底,全球已有400多家代理商和分公司。中國有近300家貨運代理機構。海外網點覆蓋歐、美、亞、非、澳五大洲,提供全方位全天候無障礙服務。

  世界十大船公司排名八、韓進/勝利

  作為韓國最大的航運公司和世界十大航運公司之一,韓進航運公司在世界各地經營60多條定期和不定期航線,擁有200多艘集裝箱船、散貨船和液化天然氣船,每年向世界各地運輸數億噸貨物。韓進海運與其子公司物流信息技術公司賽博科技、專業船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機的合作關系,相輔相成。

  世界十大船公司排名九、日本郵船

  日本郵船(中國)有限公司和日郵物流(中國)有限公司是世界上最大的航運企業之一,日本郵船股份有限公司(NYK),是中國日本郵船(中國)有限公司和日郵http經過多年的發展,已投資13家分公司和12個辦事處,成為擁有近1000名優秀員工的大型物流公司。

  世界十大船公司排名十、東方海外

  OOCL是OOCL的全資子公司,是香港聯交所,的上市公司。作為世界上最大的綜合性國際集裝箱運輸、物流和碼頭公司之一,也是香港最知名的全球商標之一,它為客戶提供全面的物流和運輸服務。這條路線連接亞洲, 歐洲, 北美, 地中海, 印度次大陸中東和澳/新西蘭。

9. 造船廠排行

福建的船廠有福建省馬尾造船股份有限公司、福建省東南造船廠、福建省冠海造船工業有限公司、福建華東船廠有限公司、廈門船舶重工股份有限公司等

1、福建省馬尾造船股份有限公司。公司地處福州經濟技術開發區,福州市馬尾區船政路3號。創辦于1866年(清同治五年),時稱福建船政。

2、福建省東南造船廠。前身為“福建省漁輪修造廠”,組建于1956年,是福建省船舶工業集團公司骨干企業之一,二級安全標準化企業,并獲得英國皇家標志認可的UKAS質量管理體系證書。工廠坐擁于聞名海內外的馬尾天然深水良港,占地面積20余萬平方米。

3、福建省冠海造船工業有限公司。是福建冠海海運有限公司投資組建的現代中型造船企業,是福建省最大的海運企業,也是中國航運業運力排名第7位的知名企業,以海運業為主,集科研、造船、工貿、旅游業、房地產開發為一體,已發展成綜合性的企業集團公司。

4、福建華東船廠有限公司。由福建華榮海運集團股份有限公司與香港東環船務公司共同投資組建的中外合資大型修造船企業。項目于2005年 5 月23日經省外經廳批準,在福州市工商行政管理局注冊,于2005年 6 月 1 日正式成立,公司法定地址福建省羅源縣碧里。系福建省重點工程建設項目。

5、廈門船舶重工股份有限公司。地處美麗的廈門市海滄區排頭片區,注冊資金25,000萬元,占地50多萬平方米,擁有深水岸線長1.5公里。公司主營:各類船舶、海洋石油工業裝備、金屬結構及其構件的制造、安裝、船舶修理。

10. 全球最大造船廠排名第一

中國是造船大國,世界50強造船企業獨占其半,而江蘇更是我國造船第一大省,也是世界級船舶廠商入圍最多的省份。

下圖為2018年世界各大造船廠商的大型船只產量以及造船廠規模排名。

下圖為我國造船廠在該排名當中的座次以及對應的世界排名。

前十分別是:外高橋造船廠、新時代造船、揚子江船業、江南造船、廣船國際南沙船廠、中船黃埔文沖、揚州中遠海運重工、揚子鑫福造船、大連船舶重工、常石舟山船廠。

此十家船廠都是排名全球前25名的,其中上海2家、江蘇4家、廣東2家、遼寧1家、浙江一家。

不過這十家當中雖然外高橋規模最大,但去年并不是產量最高的國內船廠。產量最高的是揚子江船業的71艘。

11. 造船廠世界排名

1、上海外高橋造船有限公司:2004年,公司的完工總量位居中國各船廠之首。2005年,成為中國第一家年造船總量突破200萬載重噸的船廠。2006年造船完工總量又達到了歷史性的311.5萬載重噸,接近于2000年的全國造船總量,不僅是我國率先超越300萬載重噸大關的船廠,而且,還是我國唯一一家年造船總量和手持訂單雙雙進入世界十強行列的造船企業,在中國船舶工業的發展史上又矗立起了一座豐碑,被譽為“中國第一船廠”。

2、大連船舶重工集團有限公司(大連造船廠):大連造船重工有限責任公司是我國大型船舶出口基地和國家重點保軍企業。建國以來先后建造各類船舶 2700 余艘,其中艦船 43 個型號 818 艘,被譽為“海軍艦艇的搖籃”。八十年代初,在國內船廠中率先打入國際船舶市場,產品遠銷歐、美、亞 16 個國家和地區,先后創造了中國造船史上的三十多個第一。大連新船重工有限責任公司是我國最大規模的現代化船舶總裝企業和大型船舶出口基地企業,在國內最先開發建造了 30 萬噸超大型油輪和 FPSO 等海洋工程產品,在國際造船界和航運界享有盛名,連續多年在國內船廠中排名第一,被國外媒體稱為中國造船業“猛追日、韓的旗艦”和“最具國際競爭力的船廠”,在 2004 年國外權威雜志對世界大型船廠最新排名中,躋身第七位。大連船舶重工是中國最早建造 10 萬噸以上大型船舶的船廠,建國以來,先后為國內外船東建造各種類船舶 2700 艘,從五十年代中國第一艘萬噸輪,七十年代第一艘導彈驅逐艦、八十年代中國第一艘出口船,直到九十年代中國第一艘 VLCC ,大連船舶重工不僅是創造了中國造船史上 60 多個“第一”,更給快速發展的中國造船業帶來了無數榮耀。 依靠現代化基礎設施和雄厚的技術力量作為保證,大連船舶重先后開發和設計建造了代表中國造船能力的 30 萬噸超大型油輪( VLCC )、代表中國造船技術水平的 4668TEU 集裝箱船和代表中國造船管理水平的 23 萬噸浮式生產儲油船( FPS0 )等標志性產品,以及 2.8 萬噸多用途集裝箱“夢幻型”系列船、 4.4 萬噸成品油輪“中國大連型”系列船、具有當代世界先進水平的 RO — RO12300 噸現代化滾裝船等。目前,大連船舶重工 30 萬噸超大型油輪 (VLCC) 、 11 萬噸成品油輪已形成了規?;?、系列化、批量化生產,這為降低成本,縮短船舶建造期創造了條件。所服務的船東分布在丹麥、挪威、伊朗、比利時、希臘、美國、德國、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等國家和地區;與此同時,在中國遠洋運輸集團、中國海運集團總公司、中國海洋石油總公司等國內用戶的船隊重,也越來越多地擁有了新船重工建造的船舶

3、南通中遠川崎船舶工程有限公司:1995年12月29日,南通中遠川崎船舶工程有限公司正式動工興建,她是中國遠洋運輸集團與日本川崎重工株式會社兩大公司最大的合作項目。10年來,南通中遠川崎產品鏈完成了大靈便型散貨輪——第五代集裝箱船——30萬噸超大油輪——5000車位汽車滾裝船——10000TEU集裝箱船的五大跨越;10年來,南通中遠川崎的主要造船指標連破國內紀錄,造船工期不斷縮短,經濟效益連年增長;10年來,南通中遠川崎鍛造了一支成熟的研發設計隊伍,成就了一個精干務實的管理團隊;10年來,南通中遠川崎屹立在風云際會的造船市場,無論是接單選擇還是成本控制,不管是安全生產還是質量保障,交出了一份份滿意的答卷; 10年來,所有南通中遠川崎的造船人,奮發圖強,在建造世界一流船舶的同時,矢志不渝地建設世界一流船廠。南通中遠川崎作為國內第一家大型造船合資企業,經過這10年的運作,已形成鮮明的自身特色,并與國內外同行不斷交流與溝通,互相取長補短共同促進了中國船舶工業的發展與進步。南通中遠川崎的崛起,猶如在中國造船界樹起了一根標桿,立起了一面鏡子,其示范效應和對比效應,無疑是中國造船久遠的福音。截止2005年12月,公司共交付各類船舶35艘,其中大靈便型散貨輪28艘,5400TEU集裝箱船2艘,30萬噸VLCC 3艘,5000PCC汽車滾裝船2艘,船東遍布歐亞兩洲,海外船東訂船占70%。促進和推動了民族造船工業的發展,提高了我國在國際造船界的聲譽。南通中遠川崎以超常規的速度實現了經濟、社會、企業、文化的全面和諧發展,取得了令人矚目的驕人成就,更確立了最具競爭力的造船廠的地位,其追求“員工滿意度、客戶滿意度、激發企業活力”的企業文化在業內獨樹一幟,為國內外船舶專家所稱道。黨和國家領導人多次親臨南通中遠川崎的生產現場,充分肯定了企業所取得的成績,并對企業規劃和發展作出了重要指示。業內組織了專家分多個批次考察南通中遠川崎,探討“南通中遠川崎現象”,提出了許多中肯的指導意見??梢哉f,南通中遠川崎的成長是改革開放以來,中國近30年造船發展的重大成就之一,其成長的歷史離不開社會各界的關愛、支持,為此所有南通中遠川崎的造船人都心存感激,立志為中國造船工業的更上臺階,作出應有的貢獻。

4、滬東中華造船(集團)有限公司:滬東中華造船(集團)有限公司是中國船舶工業集團公司下屬五大造船中心之一。公司是既造軍用船舶、民用船舶,又造大馬力船用柴油機和大型鋼結構的綜合型企業集團。公司總部位于上海浦東新區,主要生產區域分布在上海東部的黃浦江兩岸,占地面積135萬平方米,碼頭岸線2800米;擁有360X92米大型干船塢1座,600噸龍門吊2臺,12萬噸級浮船塢、12萬噸級和7萬噸級船臺各1座,2萬噸級以下船臺3座。公司具有70多年的造船歷史和豐富的造船經驗,為國內外船東建造過各類大中型集裝箱船、LNG船、LPG船、化學品船、滾裝船、浮式儲油輪、成品油輪、原油輪、散貨輪、客船、特種工作船、軍艦和軍輔船等共計3000多艘。船品除滿足國內用戶需要外,還遠銷亞洲、歐洲、非洲、大洋洲、南美洲和北美洲等40多個國家和地區,深受國內外船東的好評。公司目前已具備年造船生產能力200萬噸

5、江南造船(集團)有限責任公司:50年代,江南造船廠建造了我國第一代潛艇;60年代,建造了我國自行設計的第一艘萬噸級遠洋貨輪;70年代,為配合我國發射火箭和人造衛星,建造以“遠望”號和“向陽紅10”號為主的測量、調查、打撈救生船等遠洋綜合科研研究船隊;80年代以來,江南造船廠的船舶產品頻頻走向國際市場,先后為德國、美國、意大利、加拿大、挪威、比利時、瑞士、丹麥、馬來西亞、新加坡和香港等許多國家和地區建造了散貨船、油船、集裝箱船、多用途船、成品油\化學品船、自卸式散貨船、汽車運輸船、三用工作船和液化氣船等十多種類型的具有當代世界先進水平的船舶。在全冷式液化氣船、LNG船等方面進行了大量的技術儲備。2003年7月24日,中船集團公司與上海市人民政府就上海地區船廠布局調整的有關問題簽署了合作備忘錄,其中明確提出,上海市近期在長興島安排8公里岸線,用于中船集團公司系統內黃浦江沿岸船廠調整搬遷。長興島中船江南長興造船基地一期工程有3.7公里的岸線,占地面積約560萬平方米,在這里將規劃、開發、建設一個高起點、高標準、高要求的軍民結合、水上水下并進、產品范圍包括鋼結構等在內的我國第一造船大廠。這里將擁有4個大型船塢,其中最大的船塢長580米、寬120米,具有450萬噸年造船能力。

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