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中國船舶歷屆董事長(中國船舶集團有限公司歷任董事長)

來源:www.py1527.cn???時間:2022-10-19 13:28???點擊:344??編輯:jing 手機版

內容提要:【柴樹藩

1. 中國船舶集團有限公司歷任董事長

1865年,李鴻章在上海開辦江南機器制造總局,開創了中國現代民族工業的先河。153年來,從江南機器制造總局發展而來的江南造船廠,見證了中國歷史翻天覆地的變革,也見證了中國船舶工業從步步蹣跚到飛速成長的蛻變。

若是李鴻章能活到今日,親眼見證今天中國的造船業,不知他將作何感想?

1997年2月13日,中國船舶工業總公司第一任董事長柴樹藩,帶著壯志未酬的遺憾溘然長逝。按照柴樹藩生前遺愿,他的骨灰撒向大海,大連船舶重工集團有限公司的工人們海邊列隊,為這位為國家經濟建設和船舶工業發展貢獻一生的老人送行。

僅僅一周后,另一位老人的離世,震撼了整個中國。這位當初果斷“趕船下海”的改革開放總設計師,同樣要求將骨灰撒入大海。

2. 中國船舶集團有限公司歷任董事長是誰

江蘇舜天董事長是誰?

江蘇舜天董事長是:高松。

江蘇舜天股票董事長高松簡介、簡歷

姓名:高松

性別:男

年齡:47

任職時間:2016-12-28

簡介:

高松:1971年2月生,會計碩士,中共黨員、注冊會計師、高級會計師;

曾任公司財務部副經理、證券投資部副經理、投資審計部副經理、投資審計部經理、投資部經理、財務部經理、公司總經理助理、副總經理、董事;

江蘇舜天船舶股份有限公司副總經理、總經理;

現任本公司董事長、總經理。

3. 中國船舶總公司董事長

第一位:雷凡培

雷凡培,男,漢族,1963年5月生,陜西合陽人,國際宇航科學院院士。

1985年1月加入中國共產黨,1987年獲西北工業大學宇航工程系固體火箭發動機及推進劑專業碩士學位。

2009年在職獲得北京航空航天大學航空宇航推進理論與工程專業博士學位。中國船舶集團有限公司董事長、黨組書記。

1987年04月—1997年12月,任航天工業部、航空航天工業部、中國航天工業總公司067基地11所設計員、研究室副主任、研究室主任,副所長、黨委副書記、所長;1997年12月—2002年04月,任067基地副主任、主任;2002年04月,任中國航天科技集團公司第六研究院院長;2004年01月,任六院院長、黨委副書記;2005年02月,任中國航天科技集團公司副總經理、黨組成員;2013年04月,任中國航天科技集團公司董事、總經理、黨組成員。

第二位:史耀增

史耀增,男,1945年二月生于陜西合陽縣。上學十年后在農村勞動14年,1972年加入中國共產黨,后調入合陽縣文化館任主管業務的副館長。

1991年獲西北大學漢語言文學專業文憑。2005年8月退休。社會文化副研究館員職稱?,F為中國民間文藝家協會會員、中國民俗學會會員、中國儺戲學研究會會員、中國俗文化研究會會員。曾任陜西民間文藝家協會理事,渭南地區民間文藝家協會副主席。合陽縣政協二至六屆委員。

著有《走進古莘》,《合陽風情》;編著有《黃河岸上的明珠——洽川》、《農村應用文寫作》;合著有《合陽面花》、《永恒的風采—陜西良風美俗擷英》;主編《合陽風物轉說》?!逗详栵L情》2002年被評為中國民間文藝山花獎、首屆學術著作獎、優秀獎。他酷愛地方文化,潛心民俗研究三十多年。在《西北民俗》、《民俗研究》、《西部民俗》、《民間文學》、《民間》、《故事會》、《中國報道》、《群眾文化》、《中國食品報》、《中國文化報》、《陜西日報》等十余種報刊發表論文,民俗散文等二百余篇,并有多篇收入數十種選集。

第三位:印光法師

印光法師(1861~1940),號常慚愧僧,俗家姓趙名丹桂,又名圣量。孟莊鄉赤城東村人。幼隨胞兄習儒經,涉獵釋教經典,矢志參佛。

光緒四年(1878),舍家離俗,入西安慈恩寺聽經。

光緒七年(1881),至終南山蓮花洞寺,拜道純和尚為師,剃度為僧,道號印光。次年,入雙溪寺印海定律師座下受具。初,於湖北竹溪蓮花寺充照客時,讀《龍舒凈土經》殘本,悟其精妙,一以凈土為歸。

光緒十二年(1886),前往北京紅螺山資福寺專修凈土宗三年。其間,曾告假朝拜山西五臺山文殊師利道場,回寺后任上客堂香燈、寮元等職,并於誦經之余,研讀三藏教典,由是深入經藏妙契佛心。

光緒十六年(1890),至北京龍泉寺為寺家“行堂”(為僧眾盛飯菜的僧人)。

光緒十七年(1891),住北京圓廣寺。

光緒十九年(1893),應入京請藏經的化聞和尚之邀,赴浙江普陀山法雨寺,居藏經樓,主理藏經。

光緒二十三年(1897),受請為法雨寺僧眾開講《彌陀便蒙鈔》一座。此后,於法雨寺珠寶殿側閉關兩期六年,終日不出房門,由人送飯食誦經念佛,而學行倍進。

光緒三十年(1904),為溫州頭陀寺入都請藏,畢仍住法雨寺經樓。

民國7年(1918)至18年(1929)間,數赴上海,弘楊凈土宗,多寓太平寺。

民國19年(1930),赴蘇州報國寺閉關,指導創辦靈巖凈土宗第二念佛道場。

民國26年(1937),移住靈巖,至29年(1940)農歷十一月初四日五時,在大眾念佛聲中,安祥坐化,享年80歲,僧臘六十載。

第四位:盧守珪

盧守珪(1908~1952),字慎伯,東王鄉夏陽村人。幼時家境貧寒,后考入清華大學土木水利系。畢業后,任黃河水利委員會技佐,協同設計陜西境內涇、洛、澇、眉諸渠,負責黑惠渠設計指導。

抗日戰爭爆發后,先后在周至、西寧、天水等地和西北水利勘測設計處任工程師,負責水利、水電工程勘測設計工作。

建國后,任甘肅工業廳計劃科科長,負責鄭家莊、臨夏電站設計工作。后任蘭州水電工程勘測籌備處主任兼工程師二十多年,鉆研技術,廣征博采,踏遍黃河中上游,是西北水電事業開拓者之一。因操勞過度,染病早故。

4. 中國船舶工業集團公司歷任董事長

2021年4月28日,中國船舶集團有限公司工程管理中心、未來發展研究中心、裝備保障中心、規劃發展研究中心揭牌儀式在京舉行。中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培出席儀式并講話,黨組成員、副總經理杜剛主持儀式并宣讀了集團公司關于四個中心定位的批復文件,國家國防科技工業局系統工程四司司長艾廷元、中國船舶集團科技委主任吳曉光出席儀式,中國船舶集團總經理助理、中國艦船研究院院長劉鄭國在儀式上發言。

雷凡培指出,成立四個中心是中國船舶集團深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神,堅決履行強軍首責,補齊短板、健全體系、縮小差距,推進高質量發展的重要舉措。集團公司上下要提高政治站位,深刻認識完善管控體系對新時期履行強軍首責的極端重要性,突出軍工核心,加強管理體系和管理能力建設,不斷提升自主創新能力,加快建設世界一流船舶集團。

雷凡培強調,要聚焦短板弱項,統一思想認識,加快推進四個中心落地運行,盡快形成防務裝備全產業鏈管控新格局。集團公司總部要做好組織協調,支持推進四個中心組織建設、制度建設、人才建設和任務落實;各成員單位要大力協同,全力支持四個中心建設和發展,著力打造具有船舶特色的“戰略+運營”管控新模式;中國艦船研究院要發揮好主體責任,落實好相關工作,以發展的實際成績向建黨100周年獻禮。

5. 中國船舶集團歷任總經理

中國還沒有國產郵輪,首艘國產郵輪將于2023年交付使用。在5月31日舉行的“一帶一路”與郵輪經濟發展專題座談會上,中國船舶工業集團公司總經理吳強表示:首艘國產郵輪將于2023年交付使用,2024年到2028年,每年都將交付一艘。按照計劃,首艘國產郵輪全長323.6米、型寬37.2米,設計吃水8.25米,有客房近2000間,最大載客近5000人。中國郵輪經濟起步于2006年。10多年來,中國郵輪旅游人數以年均45%的復合增長率增長。

國際郵輪業協會預測,未來10年亞太郵輪旅游市場總量將超過美國。預計到2025年前后,中國郵輪旅游人數將超過1000萬人,約需100艘大型郵輪。在全球造船市場普遍低迷的態勢下,大型郵輪“風景這邊獨好”。

目前,大型郵輪的制造中心一直在歐洲,歐洲船企的訂單已排到2025年,這為中國船企以中國和亞太郵輪市場增量需求為依托、實現大型郵輪本土建造提供了機遇。

6. 中國船舶集團原董事長

中國船舶重工集團是央企。

中國船舶鵬力科技集團有限公司是央企子公司。

央企一共96家。前49名央企的董事長、黨委(黨組)書記、總經理的人選由中央政治局常委會研究決定,這與一般副部長級干部的任免權限相同,因此被認為相當于副部級干部。( 中船重工集團在第6位。)

2016年6月12日,公司名稱由“南京鵬力系統工程研究所”變更為“南京鵬力科技集團有限公司”。 2016年7月22日,公司名稱由“南京鵬力科技集團有限公司”變更為“中國船舶重工集團南京鵬力科技集團有限公司”。

7. 中國船舶集團有限公司歷任董事長簡歷

據中國船舶集團官網消息,經黨中央、國務院批準,中國船舶工業集團有限公司與中國船舶重工集團有限公司實施重組,成立中國船舶集團有限公司。

近期,中央組織部有關負責同志在企業干部大會上宣布了中央關于中國船舶集團有限公司領導班子配備的決定:雷凡培同志任董事長、黨組書記,楊金成同志任董事、總經理、黨組副書記,吳永杰同志任董事、黨組副書記(保留中管企業正職待遇),馮永強、錢建平、孫偉、姜仁鋒、杜剛同志任副總經理、黨組成員,李佳穎同志任紀檢監察組組長、黨組成員,吳曉光同志任副總經理、黨組成員,賈海英同志任總會計師、黨組成員,以上人員原任職務自然免除。上述人員相關職務任免,按有關法律和章程的規定辦理。

8. 中國船舶工業總公司第一任董事長

是的,中國船舶是海運。

2019年11月27日,中國船舶集團有限公司(以下簡稱“中國船舶集團”)旗下廣船國際有限公司為中遠海運集團旗下中遠海運客運有限公司建造的豪華客滾船(一種可同時載貨載客的中近程郵輪)首制船舉行了開工儀式,事實上,該船也是“中國神船”揭牌后開工的首艘船。

11月26日,中國船舶集團正式揭牌成立。中國船舶集團由原中國船舶工業集團有限公司(以下簡稱“中船集團”)與原中國船舶重工集團有限公司(以下簡稱“中船重工”)聯合重組成立,資產總額達7900億元。中國船舶集團黨組書記、董事長雷凡培表示,現在“南北船”兩家合并后,中國船舶集團就成了世界第一大造船集團。

9. 中國船舶集團有限公司歷任董事長名單

1.楊衛,固體力學專家,中國科學院院士、發展中國家科學院院士、美國工程院外籍院士,清華大學工程力學系教授、博士生導師,浙江大學發展委員會主席,前校長。材料學院畢業的!

2.張慶偉,1982年本科畢業于西北工業大學飛機系飛機設計專業,1988年碩士畢業于西北工業大學飛機系飛機設計專業。黑龍江省委書記、省人大常委會主任,省軍區黨委第一書記,第十六屆、十七屆、十八屆、十九屆中央委員。

3.雷凡培,1984年本科畢業于西北工業大學宇航工程系火箭發動機專業,1987年碩士畢業于西北工業大學宇航工程系固體火箭發動機及推進劑專業。中國船舶工業集團有限公司董事長、黨組書記。

4.高景德,陜西佳縣人,電機工程學家,1945年國立西北工學院電機系畢業。1980年當選為中國科學院學部委員(院士)。曾任清華大學校長。曾榮獲國際電氣與電子工程師學會一百周年獎;國家自然科學二等獎、國家教委科技進步一等獎。

5.師昌緒,金屬學家,材料科學家。1945年國立西北工學院礦冶系畢業。1980年當選為中國科學院學部委員(院士),1994年當選為中國工程院院士,1995年當選為第三世界科學院院士。曾獲國家級獎10項、光華工程科技成就獎、國際實用材料創新獎等。2010年,榮獲國家最高科學技術獎。材料學院畢業的!

6.楊偉,1982年本科畢業于西北工業大學飛機系空氣動力學專業,1985年碩士畢業于西北工業大學飛機系飛行力學專業,現任中國航空工業集團有限公司黨組成員、副總經理。2017年當選中國科學院院士。殲20總師。

7.唐長紅,1982年畢業于西北工業大學飛機系空氣動力學專業,2011年當選為中國工程院院士。新型“飛豹”“殲轟7A”總設計師,大型運輸機“運-20”總設計師?,F任中國航空工業集團公司科學技術委員會副主任。

8.樊會濤,1979—1986年就讀于西北工業大學航空發動機專業獲學士、碩士學位。2013年當選為中國工程院院士。中航工業空空導彈研究院總設計師,先后參加了我國第二代和第三代紅外型導彈的研制,主持第四代雷達型導彈及出口和發展型的研制,擔任國家三個重點型號的總設計師。中國航空研究院副院長。

9.李恒德,核材料和金屬物理學家,1942年國立西北工學院礦冶系畢業。1994年當選為中國工程院院士,是中國最早開拓離子束材料改性新領域的專家之一。主持并參加了中國第一臺離子束輔助沉積設備的研制。

10.朱位秋,力學專家。1961年本科畢業于西北工業大學工程力學專業,1964年碩士畢業于西北工業大學非線性振動專業,2003年當選為中國科學院院士。曾獲全國優秀科技圖書獎二等獎, 國家自然科學獎二等獎。主要從事非線性隨機動力學與控制研究,在國際上首次提出并發展了隨機激勵的耗散哈密頓系統理論。

11.鄧小剛,1987年本科畢業于西北工業大學飛機系空氣動力學專業,1989年在西北工業大學獲碩士學位。2015年當選中國科學院院士?,F任國防科學技術大學校長,少將。

12.趙振業,金屬材料專家。1961年畢業于西北工業大學,2005年當選為中國工程院院士。曾任北京航空材料研究院副總工程師。長期從事航空超高強度剛應用基礎理論、合金設計和工程應用科學與技術研究,獲國家級科技成果獎、國家科技進步一等獎。

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